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主题: 《中国机长》原型真实录音曝光!这段沉寂让人揪心

  • 黯繎落泪〃
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  • 发表于:2019/10/10 13:10:49
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今年国庆假期,电影《中国机长》掀起观影热潮。


△电影《中国机长》宣传海报

这部以“中国民航英雄机组”的真实故事为原型的电影,再次将观众的思绪拉回到一年多前,川航3U8633航班在万米高空的“生死时刻”。


在电影热播的同时,一段当时的真实录音也在网上热传。


“四川8633,收到请回答!
“四川8633,成都叫你!
“四川8633,四川8633!

……

有网友评价:这是我们听过的最令人揪心的安静,平静之下全是紧张和揪心!


近万米高空  风挡玻璃突然爆裂

2018年5月14日6时27分,从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班在重庆江北机场正常起飞,载有包括机长刘传健在内的9名机组人员和119名乘客。
7时06分左右,飞机抵达青藏高原东南边缘,飞行高度9800米。此时,驾驶舱的风挡玻璃突然爆裂。

△影片中,机长上前去摸裂纹,判断玻璃情况。(张涵予饰演机长)

生死时刻果断返航 嘈杂声中航班失联


民航客机的风挡玻璃通常有外层、中层和内层三层,而且其韧性和抗压能力是普通玻璃的两三千倍。理论上,即使内层玻璃破裂,中层和外层玻璃仍能抵挡机舱内外两倍的压差。但出于职业敏感,刘传健还是迅速做出决定:立即返航最近的成都双流机场。


7时08分,刘传健向管制台报告情况,地面的管制台记录下了当时的对话。

“成都成都,四川8633。”

“请讲。”

“我现在有点故障,我申请下高度。”

“我要返航,我现在风挡裂了。”

“风挡裂了,对吧。”

“对的。”

“四川8633是返航重庆吗?”

“返航成都。”

“四川8633先下8400保持。”


管制员刚发出下高度的命令,随着一阵嘈杂的巨响,川航3U8633失联了。

△电影《中国机长》片段


风挡玻璃三度爆裂  副驾驶半身被吸出机舱 


而就在刘传健调转机头,抓起话筒向地面管制部门发出“风挡裂了,我们决定备降成都”的信息时,整个驾驶舱右前座风挡玻璃突然爆裂,机舱内外巨大的压力差,瞬间把副驾驶上半身吸出了窗外。


△影片中,副驾驶被强风吹出驾驶舱,命悬一线。(欧豪饰演副驾驶)

刘传健:我根本没有想到会爆炸,一共爆了三次。我想伸手抓他,但飞机的速度非常大,我一是过不去,二是确实够不着。我当时都不敢想,只是想着把飞机状态控制好,不要让飞机掉下去。


满屏都是故障显示  舱外零下40度低温


驾驶舱失压后,狂风吹翻了飞行组件控制面板,很多数据板都遭到破坏无法确认。控制面板被破坏,就相当于飞机从智能汽车变成了手扶拖拉机,自动驾驶已没有可能,必须依靠手动来完成。


刘传健:强风吹着,脸上有撕裂感。我当时感觉我整个人都变形,整个机身也在抖动,仪表看不太清楚,在晃动。爆裂了以后很多设备都不工作了,两个屏幕全是故障。

近万米高空,驾驶舱破了一个大洞,将迅速导致两个致命后果,一是低温,二是驾驶舱内缺氧。理论上,9800米的高度,舱外的温度为零下40度。

刘传健:前期我太紧张了,肌肉是非常紧张的,我真的没有感觉到冷。有戴氧气罩,但是我戴不上,因为风太大了。当时一心想把飞机操纵好,没想到缺氧的问题。


第二机长辅助飞行 副驾驶发出“7700”


除了高度和速度上的不同外,刘传健驾驶的飞机下面,是山尖上耸立着冰川的青藏高原。一旦遵循常规操作下降,势必撞上冰山,后果不堪设想。

△电影《中国机长》片段
在刘传健的操纵下,飞机继续飞行。幸运的是,风挡玻璃爆裂二三十秒后,被强力压差吸出驾驶室的副驾驶徐瑞辰回到了驾驶舱。
刘传健:一下爆裂了以后,相当于里面没有压差了,飞机里面和外面,它的压力是一样的,实际上是顺着风往里吹爬进来的,如果风一直往外吸,他是进不来的。
意外发生后,正在客舱休息的第二机长梁鹏立刻进入驾驶舱,并提醒副驾驶发出“7700”的提示。7700代码表示遇到紧急状况,这个编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分,提醒空管人员和其他空中机组注意避让。

梁鹏:我直接看到驾驶舱门爆开了,很大的风声。进到驾驶舱后,看见飞机在转弯,下边全是山。我坐下系好安全带,把氧气罩给机长戴上。我拿出电子飞行包,翻出拉萨的失压程序。我负责导航通讯,他负责操纵飞机。

乘务员专业镇定 全力维持客舱秩序 

千钧一发之际,客舱内陷入一片混乱。乘务长毕楠在慌乱时下意识的本能,只有保证乘客安全。呼吸困难的情况下,她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。

△影片中,乘务长靠不断吸氧维持客舱广播。(袁泉饰演乘务长)

客舱内,正在分发早餐的乘务员因为失重,和手推车一起飞到半空中又跌下来。但为了不让餐车失控影响到乘客,乘务员在身体受伤后,依然本能反应要去把餐车刹车按住。面对紧张到抽筋的乘客,乘务员不停地帮他按摩放松。


△乘务长毕楠

“成都8633,全部安全返航!”

7时10分,西南空管局收到了3U8633航班发出的航空器遇险代码A7700,全体值班管制员立即进入紧急工作状态。他们指挥空中6架飞机紧急避让,成都双流机场跑道外的8架飞机在空管的指挥下全部停止起飞,一切只为3U8633的紧急迫降提供最优的空域环境。

△电影《中国机长》片段

7时11分,飞机开始平稳下降。7时20分,飞机逐渐被控制,刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此后,飞机继续平稳下降。


事故发生34分钟后,3U8633航班降落在成都双流机场。



第二机长梁鹏回忆说,能见跑道之后,自己心里不再恐惧。在他们看来,只要能看见跑道,就能把飞机平安降落。降落后,机长刘传健侧过身握着他的手说:“我们都还活着。”

刘传健:飞机落地一刻长长舒一口气,我和他同时在那儿,我们都还活着。


周建强和女友王维是川航3U8633当事航班乘客,那天两人本来计划去拉萨纳木错看星空,没想到意外却发生了。事发当时,周建强刚吃完早餐,突然“砰”地一声巨响,飞机开始急速下降,氧气面罩掉了下来,他的第一反应是抱住了女友,并不断安慰女友,“别怕,有我在”。

△ 去年5月14日,川航3U8633航班平安落地后,周建强与女友合影。受访者供图

周建强看完《中国机长》后接受采访,他表示,“很感动,整体感觉还不错,尤其是挡风玻璃破裂那一段很真实。”他整体为电影打分8分。

他表示,看完电影,女朋友王维从头哭到尾“我也是更详细的了解到那一次事件,有那么多人对我们牵挂着,对每一个付出的人感恩,谢谢你们!敬畏生命,敬畏职责,敬畏规章!  ”

△ 周建强与女友合影。受访者供图




王维感谢英雄机长:

“你是我生命中最重要的人”


2019年3月23日,《开讲啦》节目邀请到英雄机长刘传健,听他详细讲述川航3U8633航班史诗级备降的经过。

当天,王维就曾在现场对机长刘传健表达感谢。



王维的声音瞬间激动得颤抖
而刘机长此时也已红了眼眶



撒贝宁:我觉得你应该给机长一个大大的拥抱。


王维:真的可以吗?


撒贝宁:来!



自从去年5月14日以来
这是王维第一次面对面见到机长



王维描述当时自己在飞机上
就像坐过山车的感觉放大一万倍
耳朵就像被针刺一样
心脏也特别难受

整个机舱在降落的过程中
没有人讲话
但是她能听到有些人的哭声
除此之外
就是乘务员在机舱里对乘客们的安慰



这两句话足够有分量,有担当
也让所有人都感到踏实些
生死之间
人与人之间的感情变得愈加珍贵




这是专业性的体现 更是中国民航的奇迹


电影中,一句台词令人印象深刻。“从飞行员到乘务员,我们每个人都经历了日复一日的训练,就是为了能保证大家的安全,这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”这不是属于一个人的胜利,这是整个机组乘务人员的工作专业性的体现,也是中国民航的奇迹。


△电影《中国机长》片段

中国民用航空局和四川省决定,授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号,授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号,副驾驶、第二机长等均获表彰。


△图为电影《中国机长》演职人员与英雄原型合影

事发七个月后,经过了一系列心理和身体的康复治疗后,机长刘传健和整个机组重回蓝天。用他的话说:“我们是在和人的生命打交道,一定要敬畏生命,敬畏职责!”




再次向机组人员致敬!


来源:央视新闻(cctvnewscenter)、红星新闻(记者 张世豪),北京晚报、央视《开讲啦》、成都商报、微博网友评论

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